国Ⅳ或致电控系统供不应求
2014-08-08 07:46:00来源：中国质量报作者：卡车小伙
国Ⅳ排放标准2015年有望全面实施，对此，许多车企纷纷表示已经为标准升级做好了准备。不过有专家表示，国Ⅲ到国Ⅳ，仅发动机这一个问题就可能会出现情况。因为，国Ⅳ标准下的发动机必须是高压共轨电控系统，而目前市场上电控系统的产能却不能完全满足需求。这也是为什么会有专家提出，国Ⅳ标准全面实施后，重型柴油发动机的供应很可能会再现2009年时一机难求的局面。
据了解，这种担心并不是多余的，特别是2014年国Ⅳ排放标准全面升级之后，该问题将会浮现，届时可能出现部分企业的订单会因为没有发动机配套而无法及时满足用户需求。另外要说明的是，这一发动机的瓶颈并非来自发动机本身，而是来自于国Ⅳ发动机所必需的电控高压共轨。由于国Ⅲ的中重卡中大部分是EGR，因此对电控没有那么大的需求。但升级到国Ⅳ后，绝大部分将是电控高压共轨SCR的后处理系统，该系统对于电控的需求是刚性的，而产能是不足的。
目前，国内大部分发动机的电控共轨系统，主要来自于博世和电装两个厂商。据了解，这两家企业的全部产能加起来，并不能够满足全国每年超百万台的中重型发动机的需求，而且，还有部分的轻型国Ⅳ发动机也是使用的高压共轨电控系统。据悉即使博世和电装的生产线全部开动，一个月也只有几万套的产量，等到2014年商用车全部升级到国Ⅳ排放标准后，国内每年使用博世系统的中重型发动机就将超过百万台。
显然，如果2015年全国范围内全部实施国Ⅳ标准的话，那么电控系统产能不足的情况可能立刻就会显现出来。届时，没有足够的电控系统供应，发动机就不可能完成组装，整车厂显然也不可能得到足够的国Ⅳ发动机，这样一来，发动机再次成为瓶颈的情况就会再现。可能很多人都注意到了，在国Ⅳ升级前，很多企业誓包括整车企业、发动机企业、尿素生产企业等，纷纷宣布已经为全面升级做好了准备。不知道这些企业有没有考虑到，电控共轨系统可能出现的供不应求的情况?
当然，在市场经济条件下，供求出现矛盾也是正常的，市场自然也会调节它。假如真的出现电控系统供不应求，这对于中国的汽车零部件业也未必是件坏事。就在前不久，中国汽车工程学会理事长付于武在接受记者采访时表示：“现在我们国家有些零部件企业也在生产电控系统。如果国Ⅳ全面实施，国外品牌供不应求，整车企业必然会给这些中国企业更多的机会。”付玉武还分析说，“只有给了中国自主电控生产企业更多的配套机会，中国的电控产品才有机会不断提高和改进。虽然中国的发动机电控系统配套也许暂时会碰到瓶颈，但是，从长期看，是有利于中国零部件行业发展的。”
如果您想了解新闻中的有关产品，请留下联系方式：
相关阅读
- 西安：11月16起三环内禁行国四柴油货车2018-11-15
- 这些地方国四车将不能上牌了2017-06-22
- 可兰素为“国四”量身制定2016-09-27
- 国四车主需注意 车用尿素要这么用！2016-09-26
- 一汽锡柴国四、国五联合推广重庆获赞2016-09-13
推荐车型
-
三一62米混凝土输送泵车SY5502THB 62E
-
一汽集团城市主战消防车
-
中联重科ZLJ5390JQZ35H柴油国五汽车起重机
-
福特E450房车
-
美国原装进口豪华房车-福特E-450
-
东风天锦洒水车
-
东正炎帝SZD5041XQCJ6柴油国六囚车
-
重庆迪马DMT5041XYCVA运钞车
-
程力重工CLH5041XQCJ5柴油国五囚车
-
重庆金冠圣路牌SLT5032XSWEHL汽油国六商务车
-
凯福莱救护车NBC5040XJH
-
烟台海德CHD5021TSL扫路机
-
宇通凯伦宾威ZK5036XLJ四驱皮卡房车
-
黄海牌DD5031XLJ旅居车
-
上海金盾重型抢险救援车
-
郑州日产ZN5035XXYU5K5汽油国五厢式运输车
-
比亚迪BYD5030XLCBEV纯电动冷藏车
-
中天之星季风TC5045XLJ-C型房车
-
东风EQ153冷藏车
-
南京依维柯超越C300
