把公车改革的红利花在校车上
2014-07-21 08:02:59来源:武汉晚报作者:紫雨
党政机关公务用车改革在多年的“楼梯响”之后,终于见到了“人下来”。据测算,全国性的公务用车改革在2015年底到位后,每年将至少节省1500亿公共财政开支。如果严格执行相关规定,以往瞒报、漏报的公务用车也会浮出水面,因此,每年实际节省的公共财政开支估计超过1500亿。
每年节省出的这笔钱干什么用好呢?记者觉得最佳用途是建立全国性的校车系统。
建立全国性的校车系统,是公众一直呼吁与盼望的一件事。近一两年校车事故频发,中央以及地方政府都探讨过设立校车系统的可能性,相关政府部门还颁发了校车制造标准,可以说,建立校车系统已经如箭在弦。
但是,这种吁求为教育部门以无力负担这笔经费支出为由而搁置。据教育部门说,建立全国性的校车系统需要财政经费3000亿元,而后每年的更新、维护、人员开支等运营费用约在1500亿元。不过,也另有非官方测算的校车年运营费用数字,其结果只有教育部测算数字的大约一半。抛开上述具体数字争议不论,即使以教育部测算的数字为准,如果把公务用车改革的红利用于校车系统建设,则一个全国性的校车系统将在3到5年内建立起来。
把官员公车改革省下的钱用在学生乘车上来,把公务用车的财政支出“转移”到校车上来,把交通的“特权”附加至下一代身上,这将是中国吏治治理和教育制度进步的历史性事件。有了公共财政来源和支持,建立全国性校车系统这件功在当代、利荫子孙的大好事,不应再耽搁下去了。
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