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校车从增改降 7米车型下滑

　　在2014年上半年，校车市场的表现让很多人大失所望，不但一反去年同期的大好形势(增长16.71%)，还进入了下滑通道，仅销售了8751辆，大幅下滑32.24%。

　　事实上，校车市场的下滑态势早可从各类车展中窥得一斑。今年5月份的道路运输展上，校车仅来了4辆，已不复2012年、2013年时的“风光”。

　　“如果有补贴，专业校车的市场需求非常大，否则这块市场受成本压力会萎缩下去。”近期，方得网记者调查校车时，有校车运营商这样预测道。

　　从市场份额来看，1-6月，校车在客车市场的比重已降为3.45%，比2013年时的11.22%比重大幅下降了7.77%。这一数据表明，校车市场比重不但仍很小，而且还在下降，不但与公路客运、公交客运市场仍无法平分秋色，也仍很难在客车市场中占到重要位置。

　　从各类车型数据来看，校车向小型化发展趋势依然明显。数据显示，1-6月，大型校车销量为315辆，下滑了21.25%；中型校车销量为2623辆，大幅下滑了41.65%；轻型校车销量为5813辆，也下滑了9.89%；微型校车数量为零，而去年同期时为1568辆。

　　销量结构中，大型校车比重为3.36%，大幅减少；中型校车比重为29.97%；轻型校车比重为66.43%，占了半壁江山之多。“目前，校车市场的需求，主要集中在19座以下的车型。这主要是受资金压力、可用B驾本等因素的影响。”业内专家分析，从去年开始，校车市场就向小型化发展趋势明显，目前仍在延续。

　　总而言之，从各车型细分市场来看，客车市场在上半年除了公交市场还在增长这一亮点外，各个板块不但增长乏力，还面临着大幅下滑的压力，未来整体形势似乎极不乐观。

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