零部件造“芯”应从基础做起
2014-07-16 08:47:38来源:中国汽车报作者:矫春虹
从事汽车零部件行业报道工作以来,记者对“外国的月亮比中国圆”这句话有了另一番体会。我们常常谈论国内发动机技术不如国外、自动变速器技术被国外掌控、底盘控制系统核心技术力量弱,现在随着汽车电子的发展,又意识到半导体芯片技术方面我们与国外相比也差了一大截。
事实就是如此。就汽车零部件核心技术而言,外国的月亮确实比中国圆。但有差距才有努力的方向和进步的空间。明白了差距多大、距离多远,努力起来才更有动力。对半导体芯片技术来说,笔者认为:有“芯”才有力。
“心急吃不了热豆腐”,这句俗语用在半导体芯片领域是十分贴切的。业内人士都清楚,国内芯片设计业能达到上亿产值的厂商寥寥,初创型的设计公司能在几年内赢利就相当不错了。汽车半导体芯片是个门槛比较高的领域,像英特尔、高通这样的国际芯片巨头想要进入都颇多波折,更不用说国内这些芯片基础薄弱的企业。
因此,强大的芯片能力首先要从夯实基础开始,一步一个脚印,踏实走好前进当中的每一步。也许我们现在做不了核心的芯片,但我们可以做一些外围的、非核心的、模块级的,慢慢积累经验,把最基础的芯片设计技术打牢。这是有“芯”才有力的核心,与战争时期“农村包围城市”的战略思想有异曲同工之处。
前段时间,记者到德国走访了5家汽车零部件企业,这些企业给记者留下的最深印象就是踏实专注,所以他们才能够屹立百年而不倒。国内企业缺少的就是这样一种精神,对半导体芯片这种基础工业更是如此。采访中,有人表示面对力量薄弱的汽车电子芯片,希望国家给予一定的支持。今年6月下旬,工信部公布了《国家集成电路产业发展推进纲要》表示要大力发展集成电路设计业。此前政府在芯片领域“撒胡椒面”式的政策性资金投入难以形成“拳头效应”,而且由政府主导的CPU“中国心”近十年来还是停留在填补空白的程度,一直无法实现商业化推广。
充分的市场竞争也是企业维持生命力的一个重要因素,野生的肯定比家养的生存能力更强,这符合自然界的生存规律。因此,政府在支持的过程中需要明白有所为和有所不为。
汽车电子芯片这艘船已然被汽车电子化的大潮推到了风口浪尖上,是被拍死在沙滩上,还是登船成功、扬帆远航,国内外企业都要且行且珍惜。
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