鱼与熊掌可兼得 卡车加装缓速器取得实质进展

2012-01-16 08:49:36来源：中国卡车网作者：傅远

　　2012年1月5日，工信部出台通知，要求“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置”。通知一出，企业和用户对车辆安装制动装置又有一轮的讨论。

　　新规实施时间是关键卡车安装缓速器时间提前

　　在通知中，工信部对货车的安全配置提出明确要求。“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；

　　工信部明确要求“自2012年3月1日起，新定型的上述客车和货车均应符合以上要求；自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以上要求”。2012年3月1日前，省级工业和信息化主管部门要会同公安机关交通管理部门，依据国家标准和有关规定，对已生产尚未出厂，或已出厂但未销售的大中型客货车完成全面排查。

　　2012年9月也就成了新规实施的重点时间节点，另据相关人士指出，按照GB7258送审讨论稿，货车加装缓速器或其他辅助制动装置需在“标准实施之日起第25个月开始对新生产车实施”。该人士称，即使新版GB7258正式发布，相关措施也需要在两年后才能正式在新车生产时落实。实践看来，对于12吨以上的货车来说，电涡流缓速器是目前性能最稳定、质量最可靠、经济回报率最高、最环保，且能满足法规要求的辅助制动装置，因此，工信部新规意味着：缓速器，尤其是电涡流缓速器在货车上的普及有可能比预想的更快。

　　价格高不是问题安装电涡流缓速器更省钱

　　工信部出台通知后，卡车安装电涡流缓速器成了满足法规要求更好的选择，一方是缓速器呼声高，而另一方面，全球第一缓速器品牌泰乐玛电涡流缓速器较之其他缓速器价格更贴近中国卡车市场用户，不过2-3万元的成本的增加也减弱了用户对安装缓速器的积极性，对此，泰乐玛卡车项目总监谈欣表示，用户不必对缓速器价格担心，虽然前期投入了一定的成本，但安装泰乐玛电涡流缓速器后，用户一年之内即可回收成本。

　　谈欣表示，简单计算电涡流缓速器带来的经济效益有：延长制动蹄片使用寿命6~8倍；延长制动毂使用寿命8~11倍；减低维修人工成本；延长轮胎使用寿命35%以上；减少故障停运天数；提高营运效率。以泰乐玛在奔驰卡车上安装缓速器为例，额定55吨的6X4牵引车，主要从事云南等地茶叶运输，经过一年的监控数据，制动片及轮毂节省1600元/年；轮胎节省10000元/年；油耗节省3000元/年；运行效率提高带来的经济回报6000元/年，一年总计节省35000元/年，谈欣提到，通过泰乐玛电涡流缓速器在国内外市场的监控，用户安装电涡流缓速器一年能回收成本3万元左右。这还不包括电涡流缓速带来的安全经济成本，因此用户安装电涡流缓速器带来的成本不到一年就能回收。

　　据了解，泰乐玛专注电涡流缓速，也是全球缓速器第一品牌，泰乐玛电涡流缓速在国内公交及客车市场上的广泛应用足以说明中国用户对它的全面认可，不仅如此，泰乐玛电涡流缓速也将为中国卡车用户及物流企业提供安全、经济、环保的绿色制动产品。泰乐玛卡车项目总监谈欣提到，电涡流缓速器主要由定子和转子两部分组成。转子随传动轴一起旋转，在需要工作时，定子内的线圈通电，形成交替变化的强磁场，转子切割磁力线，形成电涡流，在转子上形成与旋转方向相反的制动力。电涡流缓速器几乎瞬间开始作用，在120ms之内达到最大的扭矩的66%，避免燃油损耗量，由于采用先进的制造工艺和优异材料，故障率不到万分之五。售后服务上，泰乐玛网点在中国卡车市场也近1000多家服务网点，能极大满足用户售后需求，并对销售出境的产品实行全球联保。

　　工信部对货车安装缓速器或其他辅助制动系统装置的规定以及用户对价格因素的担忧都得到了解决，2012年卡车加装缓速器进展或许能有质的飞跃，我们拭目以待。