中国重汽成功开发国产德国曼车桥 提升重卡技术新亮点
2012-01-10 10:02:43来源：汽配人网作者：佚名
2012年1月记者获悉，日前，中国重汽桥箱公司质量部与德国曼公司专家一同对该公司装配的曼车桥进行评审。经拆解评审，各项检测内容皆达到产品工艺、质量要求，并获得了德国曼专家好评。
为确保新产品开发质量，中国重汽桥箱公司围绕“二次创业”的伟大工程目标，认真贯彻TS16949国际标准化质量体系，对MAN产品全面进行APQP策划。成立了由分管技术和质量的副总为主要负责人的项目策划组，并按产品类别及制造形式，又分别成立了齿轮类产品、驱动桥总成装配等10个横向联合小组。
按照MAN产品的图纸、标准，参照MAN公司提供的技术资料，结合该公司装备及实际生产状况，开展了包括生产线策划、产品特殊特性、失效模式分析、控制计划、测量系统分析、质量功能展开、安全法律法规符合性等方面的识别、消化和吸收等工作，找出在工艺装备、检测手段、工位器具、作业指导书等方面的不足，不断改进完善。
针对产品特殊特性的要求，建立49个“质量门”；以MAN产品专项生产线为标杆设立了16条“灯塔线”，严格按照“五专”要求，配备专人、组织专线、配备专门的工装器具、制定专门的标准，既实现了生产线的流水作业，也保证了产品的质量。
与此同时，中国重汽桥箱公司不断完善检验计划、检验标准及检验人员的工作评价标准，并配备业务水平高、责任心强的资深员工负责产品质量把关，加强产品制造过程质量控制；完善检测手段，充分发挥公司检测中心的作用，严把产品进出厂检验关；强化三级总成的AUDIT评审管理，并将信息反馈至生产线，及时实施整改和培训；开展工艺贯彻周审核工作，提高工艺贯彻执行率。
评审过程中，曼公司专家对质量部评审人员、装配人员的素质及轮毂表面涂胶工序操作方法大加赞扬，并详细询问了驱动桥部总成清洁用无纺布的使用方法及特性，决定将样品带回曼公司试用推广。
据介绍，中国重汽国产曼车桥主减锥齿轮选用奥利康齿制，轮毂轴承选用SKF轴承单元，强化型冲压焊接桥壳，且增加了油滤器。标志着中国重汽已经成功走出了引进、消化、吸收、再创新、最终实现曼车桥的国产化道路。
这是一座重要的里程碑，以其卓越机械性能著称的国产化曼车桥，标志着中国重汽桥总成的开发水平、开发能力实现了新的跨越，成为国内重型卡车技术提升的新亮点。
为加快产品结构调整，中国重汽提出了要坚持以面向市场的产品开发和技术进步为动力﹑确保曼桥一经投放市场就是国际水平的要求。如今，中国重汽桥箱公司已经拉开了曼车桥批量生产的新战线。
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