发动机低怠速到底该怎么用？

2020-10-14 10:33:51来源：东风康明斯DCEC 作者：紫雨

　　低怠速，是指发动机的一种工作状况，当发动机空转时称为低怠速，即整机无负荷，车辆为空挡，但是怠速到底该如何使用？

　　发动机刚启动时，需要低怠速

　　发动机刚启动时，水温、机油温度低，机油流动性较差，会引起各摩擦件异常磨损，同时，发动机润滑系统从吸油盘到达各处润滑点需要一段时间，此时如果急加速、大油门，机油还未到达各润滑点，较易引起磨损。

　　正确做法

　　低怠速几分钟后，缸套周围的温度才可以传递给冷却液，再由冷却液传递给机油，使机油温度上升，增强机油的流动性能，达到更好润滑效果。

　　工作过程中的低怠速时间不宜过长

　　长时间低怠速，发动机负荷小，排气质量小，驱动增压器的能量小，增压效果差，发动机活塞下行吸气时，有可能将气门油封的机油吸入燃烧室，机油与柴油混合，会导致燃烧不充分形成积碳，进而卡滞活塞环。这时我们就会发现机油耗增大，烧机油现象急剧上升！不完全燃烧的积碳，还会引起早期磨损，严重的情况下，发动机会冒黑烟，功率也会下降。

　　正确做法

　　建议低怠速时间超过10分钟后，便提高发动机转速。

　　发动机停机前，需要低怠速

　　当发动机重负荷、高转速时，立马熄火发动机，可能发生轴缺机油轴烧结，损坏增压器，这急性子的性格可要改一改了！

　　正确做法

　　高负荷工作后低怠速时间3~5分钟为宜，充分使内部件经机油润滑、冷却下来。

　　有效的利用低怠速，既能够保护发动机，又能防止低怠速不合理引起的使用故障，千万不要误会了发动机，TA可没有偷懒啊！

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