据记者了解，正在审批中的《规划》与最初的征求意见稿相比，已出现两处较为明显的变化。
　　首先，阶段性销量目标可能已经取消。在《规划》最初版本中曾提到，到2020年机械累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，节能与机械产业规模位居世界前列的目标。而据张小虞向记者透露，这样的数字过于激进。
　　其次，国家给予千亿扶持资金的提法也将被虚化。征求意见稿中提到，未来10年，中央财政将投入1000亿元用于机械产业核心技术，其中，500亿元为节能与机械产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持机械示范推广；200亿元用于推广混合动力机械为重点的节能机械。另外，还将有100亿元用于扶持核心机械零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。
　　'千亿元扶持资金绝对是空话。根据WTO原则，国家投入仅可以在基础材料方面，而对于形成生产能力方面的投入，国家不能沾边，如果沾边怎么办，那算是国家补贴，违反了WTO规划。'张小虞强调。
　　而此前争议较大的混合动力机械是否应该纳入机械之列，也有了明确说法。据张书林透露，对于机械的概念，这次报给国务院时明确讲清楚了，主要为采用新型动力系统、使用新型能源的机械，当前主要的品种包括可充电式混合动力、PLUG—IN纯破碎机械以及燃料电池机械。
　　国家节能与机红星机械厂械总体组的专家、机械工业学会副秘书长张进华3日表示，中央部委以及产业界基本上达成共识，制定了节能和机械的双重战略。
　　'当然，从具体做法上，政府政策支持的方式可能会有所不同，比如对传统技术升级，可能更多地考虑用法规约束，比如第三阶段油耗法规将要实施，另一方面用财税激励来推动节能技术的应用和普及。'张进华透露。
　　另一个目前存在争议的是充电模式问题。张进华表示，《规划》中明确提出大力发展以'停车位慢充为主，社会快充为辅'的基础设施模式，'产业界的意见认为，快充和换电模式目前并不适用于乘用车'。
　　事实上，机械行业也在反思此烘干设备前在机械方面的步子是否迈得太大。记者获悉，相关部门对于机械制定了新的'三步走'规划，即第一阶段，在2008年到2012年期间，在城市的公共交通领域，以公交、出租为主，推广应用以混合动力机械为主的机械；第二阶段，2012年到2016年左右的时间，除了继续推动在示范城市公共服务领域的应用之外，再适度向私人推广应用以小型纯破碎为主的机械；第三阶段，2016年以后到2020年，希望能够让以纯破碎、混合动力为主的机械逐步进入市场，或者是能够跟传统机械相比在一定的领域具备竞争力。随着我国经济建设发展，社会的需求也更加迫切，尤其在选矿设备需求方面更是供不应求，正因为这些需求也推动了我国机械企业工业烘干机，郑州球磨机等设备的发展。