我国汽车产业在连续两年高增长之后，今年开始趋于平稳，上半年不仅增速逐月回落，各车型产销也涨跌不一。预计下半年我国汽车市场发展仍面制砂机厂家临较大的不确定性。这是中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在“2011中国汽车市场发展趋势论坛”上透露的。

在诸多刺激政策退出后，各车型产销涨跌不一。乘用车产销同比增长5.36%和5.75%，其中轿车、MPV和SUV的增长均超过10%，而交叉型乘用车下降10%，是乘用车中唯一同比下降的车型。商用车产销下降6.07%和3.67%。

商用车受政策影响，产销均呈下滑态势。国家实施的持续收紧价值政策，提高了汽车企业和运输企业的运营成本河南雷蒙磨。另外，今年交通部实施运通车辆燃油消耗量准入管理措施，这些均影响了运输企业的购车需求。据朱一平分析预测，下半年我国汽车市场发展仍面临较大的不确定性，影响下半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观。

分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，但增速将保持在较低的水平，其中交叉型乘用车受市场需求疲软影响，产销还将保持低于去年的水平。由于商用车受宏观环境的影响更为明显，面临的市场压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。海外市场持续复苏，目前整车单月出口已超越历史最高水平。但从企业出口形式上看，国内汽车整车出口主要还是采取简单的贸易出口方式，企业对海外市场的网络建设、市场维护、品牌打造的投入较小，这些都将制约海外市场的进一步扩大，也容易受环境影响出现较大波动。