一直以来，危险货物运输车的安全问题都是大家探讨专用车安全的热门话题。为保障危险货物运输车更加安全、有效运行，2012年1月5日，工信部出台通知，要求提高大中型客货车安全技术性能。要求“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器。通知一出，引发了企业和用户对车辆安装制动装置又有一轮的讨论。
政策法规: 2012年1月5日，工信部出台通知，要求“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板....【详细】
缓速器
- 缓速器工作原理:
利用闭环导体在磁场中运动产生涡流,磁场阻止其运动。缓速器由执行机构和控制部分组成。缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场，转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线，在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，产生制动力矩。【详细】 - 安装流缓速器的优势:
一、安全性。能承负汽车运行中大部分制动负荷，使车轮制动器温升降低，确保车轮制动器的良好工作状态。
二、经济性。缓速器的定子和转子之间无接触，无磨损，故障率低，维修费用低。
三、环保性。缓速器能承担车轮制动器大部分负荷，减少车轮制动器对环境的影响。【详细】 - 缓速器的经济成本: 延长制动蹄片使用寿命6~8倍；延长制动毂使用寿命8~11倍；减低维修人工成本；延长轮胎使用寿命35%以上；减少故障停运天数；提高营运效率。 以泰乐玛在奔驰卡车上安装缓速器为例，额定55吨的6X4牵引车，经过一年的监控数据，制动片及轮毂节省1600元/年；轮胎节省10000元/年；油耗节省3000元/年；运行效率提高带来的经济回报6000元/年，一年总计节省35000元/年。
- 缓速器的分类:
一、电涡流缓速器。电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。该制动器由定子和转子组成，数个铁芯和线圈组成定子组，装在汽车两纵梁之间。它具有制动强度较大，且易控制的特点。
二、液力缓速器。液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。
【详细】
用户心声
河北省邢台市的陈先生: 目前正在使用陕汽德龙，主要是运输煤炭。为长途运输，路况为国道、高速。该读者认为安装电涡流缓速器是一个大的趋势。不仅能满足用户在安全保障上的需求，还能节约维修成本。- 河南省的丁先生:正在使用解放半挂车J6，主要是运输建筑材料，如石子等。运输距离大约在200公里左右、路况一般，有一些小坡。丁先生并未听说过缓速器。丁先生所在地区对于超载限制非常严格，丁先生觉得缓速器如果能做到轻量化是最好的。
- 河北廊坊的葛先生: 目前正使用福田瑞沃，用于运输建筑材料。汽车制动方面，使用刹车大王，有几百元的成本。对缓速器不是很了解，对于安装缓速器能够带来何种好处还存在疑惑。据记者了解，不了解缓速器，甚至不知道缓速器为何物的用户极为普遍。
- 吉林省松原市的高先生: 目前正在使用福田欧曼的矿山金刚宽体自卸车。主要是运输煤矿。据高先生介绍，安装一部电涡流缓速器需要2—3万元，高先生觉得价位有些偏高。所以在是否安装缓速器方面有些顾虑。
发动机制动
- 发动机制动的工作原理:
启动发动机排气门制动（EVB），发动机排气门将被高的排气背压打开，通过排气系统排出经压缩后的高压空气，从而减少此高压空气在膨胀冲程中对活塞所做的功，使得发动机由输出动力的装置变为消耗动力的装置（如同空气压缩机），消耗整车动能，从而实现控制或降低车速的目的。【详细】 - 发动机制动的优势:
一、由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性。
二、有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。
三、车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。 - 发动机制动的经济成本: 发动机制动的经济成本: 合理使用发动机制动后，对于节省车辆的运营成本也是有很大好处的，使用发动机制动后，刹车和轮胎的使用寿命得到延长。发动机制动也不需要特意进行保养，各项成本得到降低；通过发动机制动可以提高对车辆下坡的速度控制，运输的效率也得到有效的提升；使用排气制动有利于延长发动机使用寿命：使用排气制动有节油效果。【详细】
- 发动机制动的分类：:
一、排气蝶阀制动。蝶阀转动将排气管堵死，在发动机气缸内形成可控的背压力，增加发动机排气行程的功率消耗，迫使发动机降低转速，达到降低车速的目的。
二、泄气式制动。泄气制动，将排气门打开一个小间隙，使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量，在做功冲程几乎无能量返回活塞。
三、压缩式制动。就是改变发动机排气门的配气相位，在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样发动机在压缩缸内空气时所做的功，便被释放到排气系统。
【详细】
用户心声
- 河北沧州地区的钱先生: 目前正在使用解放的牵引车，主要用于运输建筑材料。路况为乡村公路、省道。运输距离为500公里。在制动装置方面，钱先生目前主要是使用发动机制动，觉得发动机制动在安全性方面给卡车运营带来了很好的安全保障。
- 新疆的谢先生: 谢先生所在的新疆新联合管业有限公司为一家物流企业。目前，在制动技术方面，谢先生所在单位的卡车主要是使用发动机制动。谢先生认为，发动机制动有一个弊端，就是启动发动机制动的时候，会对发动机本身造成损害。
- 新疆克拉玛依地区的傅先生: 认为发动机制动能有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。在用车安全性上提供了安全、可靠地保障。
- 山西晋城的张先生: 认为发动机制动利用发动机的牵阻作用使车速减慢。在道路行驶中，挂入低速档可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减。在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
客户应用案例
| 奔驰卡车安装电涡流缓速器：云南省孟连县李师傅的奔驰卡车安装了泰乐玛缓速器，不仅延长了刹车片的使用寿命。还大大增加了安全性的同时运输效率得到了大大提高，普通车辆由一个月跑3趟增加到5-6趟。 【详细】 | 中原油田的油罐车安装电涡流缓速器：安装了泰乐玛缓速器后，制动能力极大提升，安全得到保障。轮毂、刹车片寿命提高了8-11倍；轮胎使用寿命提升了30%，爆胎几率明显减少；单程运行效率提高了20%；每年节省1.2万元。 |
| 福特卡车安装了泰乐玛缓速器：对于欧洲危险品运输车辆而言，缓速器是被强制要求安装的，而电涡流缓速器由于低速扭矩好、相应速度快、故障率低等优势成功危险品运输首先缓速器，福特3232型卡车就安装了泰乐玛AC83-31缓速器。 | 浙江公交安装泰乐玛缓速器： 浙江在快速公交BRT的推广应用上走在了全国的前列，大胆革新应用了许多新技术，电涡流缓速器作为一种有效的辅助制动装备得到了浙江公交企业的高度重视。泰乐玛缓速器已使上述地区获得了很好的经济效益和社会效益。 |
客户应用案例
| 潍柴WEVB：是潍柴动力排气门制动技术的简称：译为“排气门制动”；这项技术是潍柴动力引进国际先进的“EVB”技术并经改进创新，运用在潍柴动力的发动机产品上的，WEVB系统已经获得了国家专利保护。【详细】 | 重汽EVB：是英文EXhaust Valve Brake的缩写，译为排气门制动，EVB系统是一种辅助制动装置，属于发动机缓速器，它以传统的蝶形阀排气辅助制动装置为基础，可进一步提高发动机的制动效率。【详细】 |
| 皆可博：皆可博(JackBrake)发动机制动装置是一套车辆减速设备，其主要工作原理是改变发动机排气门的配气相位，使车辆减速。在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样，发动机在压缩缸内空气时所做的功，便被释放到排气系统，能量不会返回到活塞上，车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机，并成为反拖发动机运转的唯一动力。从本质上讲，JackBrake装置的作用，就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。这样的转变，由一套电控液压设备实施，由电流触动，并在液压锁止的条件下完成。发动机制动装置可以安装在气缸箱上..【详细】 | |
