结构紧凑、重量轻、外形尺寸小，便于拆装；
转子采用圆筒形结构、全加工表面，外形美观；
耗电小，无须更换原车发电机；
制动力矩大，比其他类似结构的电涡流缓速器大100-300N.m，并且在低速时(车速约15Km/h)即可达到最大制动力矩；
径向分布，从而转子间隙不受轴承窜动的影响，使得电涡流缓速器运行更可靠，匹配更广泛；
轴向长度小，转子重量轻(约20Kg)，对原车的传动系统影响小；
所须安装空间小，尤其适用于后悬短、传动轴无法缩短的中型车辆；
采用数字化、智能化的控制系统，工作更安全，运行更可靠。
