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取消高速收费站方案出炉!新申请车型可选装ETC

2019-05-27 12:16:58来源:第一专用车网作者:专用车小伙

  2019年5月21日,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出了2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站的目标。

取消高速收费站方案出炉!新申请车型可选装ETC

  《方案》部署了四项工作任务

  一是加快建设和完善高速公路收费体系。按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线,制定相关方案、规则和制度,推进运营管理等系统升级,加强系统网络安全保障。

  二是加快电子不停车收费系统推广应用。制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案,鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。加快现有车辆免费安装ETC车载装置,推动汽车预置安装。2019年底前,基本取消全国高速公路省界收费站,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

  三是加快修订完善法规政策。加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作,出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。

  修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准,调整货车通行费计费方式,从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费,确保不增加货车通行费总体负担,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

  全面推广高速公路差异化收费,研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。完善高速公路信用体系,对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。

  四是推动政府收费公路存量债务置换。防范化解债务风险,为取消高速公路省界收费站创造有利条件。

  取消收费站、普及ETC有何意义?

  省界收费站是高速公路收费站的一种,这种收费站设立在不同省的交界处。车主跨省开车,需先下了高速,然后到另一边再上高速才能继续行驶。这样一来就增加了车主的出行时间和成本,而取消省界收费站,有利于节省车主们的时间成本,也有利于节省人们的开支成本。此次取消省界收费站方案一公布,拆除收费站和普及ETC设备双管齐下无疑会大大节省人们的出行时间,对治理高速堵车也无疑有着重要意义。

  2018年年底,江苏和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个高速公路省界收费站。据统计,正常情况下,客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒;货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。

  2016年交通运输部曾公布一组数据,全国ETC联网运行一年,共节约车辆燃油8万吨,能源节约效益约7亿元,减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨。由此可见ETC带给大家的好处是显而易见的,方案实施后,人们出行也无疑会变得更加方便。

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