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车辆离合器打滑的三个原因

2019-01-31 11:05:25来源:第一专用车网作者:专用车小伙

  卡车离合器打滑很严重是什么问题?了解到是一辆重汽A7车,离合器形式也是拉式操纵结构,帮用户分析后发现他的车子是比较常见的原因,分离轴承异常破损后,轴承钢球等掉落于盖与膜片弹簧之间,造成打滑和分离不良的现象。

  其实针对于离合器打滑的故障,我们可以大体的把原因分为三类:

  一.盖总成的原因

  盖总成工作压紧力不足

  正常使用未到规定里程,盖总成压紧力衰减超差,超载、陷车连续多次起步等不当操作造成压盘过热烧伤或变形。

  压盘工作面沾染油污

  (1)装车前,未仔细清洁压盘工作面的油污

  (2)发动机曲轴后油封或变速箱一轴漏油

  (3)一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂

  盖与膜片弹簧间卡入异物

  (1)分离轴承异常破损后,轴承钢球等掉落于盖与膜片弹簧之间,造成打滑、发抖或分离不良

  (2)安装前未清理罩壳内的异物,使之进入盖与膜片弹簧之间,造成打滑、发抖或分离不良

  (3)操作不当致使离合器烧损,以致于从动盘总成摩擦片脱落,进入了盖与膜片之间

  (4)飞轮壳上的防尘罩没装,导致异物进入罩壳内,并卡在了盖与膜片弹簧之间

  二.从动盘总成的原因

  1.摩擦片沾染油污

  2.摩擦片磨损至铆钉未及时更换

  3.摩擦片烧损或破裂

  三.盖总成与从动盘总成匹配的原因

  1.使用了其他厂家从动盘总成所造成的不匹配

  2.使用了不恰当规格(含参数)的盖总成或从动盘总成所造成的不匹配

  3.操纵系统没有完全复位,导致离合器处于半分离状态引起打滑

  先检查总分泵及管路是否通畅,不通畅时先调整,如故障仍未排除,再拆检离合器,这里需要说明的是检查调整传动缸推杆与活塞之间的间隙:

  调整时,用手轻推踏板感觉到传动缸推杆顶到传动缸活塞,调整限位螺栓的高度,使限位螺栓与离合器踏板的间隙为0.5mm左右,然后拧紧限位支架处的螺母,保证推杆与活塞间留有0.5mm-1mm的间隙,此间隙不宜超过1mm,否则会减少传动缸的有效行程。

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