福田戴姆勒与康明斯联袂打造国六先锋

2018-11-01 13:43:41来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　2018年10月22日，一个获得官方认证的国六排放先锋出现了。

　　在众多企业表示“已准备好了国六产品”时，配装于欧曼重卡上的福田康明斯X12发动机直接放出了“官宣”。

　　通过与福田戴姆勒汽车合作，并按照国家生态环境部的认证申报测试系统要求，完成所有工作后，10月22日，福田康明斯X12发动机成为国内率先完成重型柴油机国六排放认证的产品。

　　此前，配装福田康明斯X12发动机的欧曼重卡相继进行了黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔的“三高”测试，还有PEMS(车载排放测试系统)道路测试、OBD(车载诊断系统)相关测试等工作。显然，国六标准所新增或加严的所有要求，福田戴姆勒与福田康明斯都顺利达成了。

　　全球最严标准技术与时间双重压力怎么破

　　7月3日，生态环境部发布关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的公告，宣布自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆应符合本标准要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。其中规定，2020年将实施机动车国六a阶段排放标准，2023年实施国六b阶段标准。

　　国六排放标准，被称为世界上最严格的排放标准之一，一些指标甚至超过了欧Ⅵ标准。相比国五标准，国六要求NOx排放量下降近80%，颗粒物下降近70%，对OBD的要求更高、更精细。不仅如此，国六排放标准还增加了实际道路行驶排放项目，要求汽车既要在实验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也要达到标准要求。除了对排放技术指标的加严，更加入了中国独有的远程监控要求，未来执法机构将可以直接获得车辆使用中与排放性能相关的所有信息。同时，还增加了符合性核查要求，即主管部门可以抽查厂家、4S店、用户等的车辆。可以看出，国六标准更加强调发动机与整车在实际使用过程中要始终保持低排放。

　　也就是说，要达到国六排放标准不仅需要领先全球的技术，还需要足够走完试验流程的时间。

　　另一方面，为积极推进环境保护，北京、珠三角、成渝等地区将于2019年7月1日起提前实施国六排放标准。多地提前实施国六标准对一些卡车企业带来了很大压力，因为即便企业有足够的技术实力，如果实际路测时间规划滞后，显然也会失去很多市场。

　　彼之砒霜，吾之蜜糖。对欧曼重卡来说，技术与时间的“双重压力”却是最好的机会。因为福田戴姆勒与福田康明斯的组合，不仅具备多年的技术积累，同时还具有提前部署的前瞻性战略眼光。

　　强强联手整车验证测试完成

　　记者了解到，2016年，福田戴姆勒就在业内率先布局国六产品，全面启动产品策划与开发项目，持续推动欧曼国六重卡系列开发、发动机与整车验证等工作。这是业内较早进行的国六产品开发工作，奠定了福田戴姆勒在重卡行业技术领先的基础。

　　前期的开发分析研究与验证测试提前展开，实际道路环境的测试，比如国道、山路、高速等各种路况的测试，以及牵引、平板、自卸等分车型的测试，也就能提早排上日程。

　　以“三高”试验为例，欧曼EST及新款欧曼ETX国六产品顺利完成了高寒-38℃、高温42℃、高原海拔4768米的极限环境“国六产品关键适应性验证”，样车行驶总里程近2万公里。具体来说，2017年底至2018年初，欧曼国六车辆的高寒试验已在黑河、漠河完成，主要验证国六产品低温冷启动、尿素解冻、OBD等策略控制。今年7～8月，福田戴姆勒汽车在吐鲁番鄯善进行高温测试，主要验证国六产品冷却系统功能、驾驶性能、空调功能等，8月底已顺利完成系列测试。接着进行的是格尔木地区的高原试验，主要聚焦欧曼国六产品的高原排放控制、增压器性能等。整车实际道路环境测试顺利完成是率先获得国六认证的关键。

　　在福田戴姆勒汽车提前部署之外，其合作伙伴福田康明斯也提供了强有力的支持。今年5月，康明斯正式发布了全线智能控制国六动力解决方案。而配装福田康明斯国六动力的欧曼产品，不仅可以增强发动机的动力性，扭矩表现出色，整车的油耗也比国五更低，同时发动机的震动噪声也会大大降低，提升驾驶舒适性。另外，在智能性方面，康明斯智能电子控制系统全面升级，后处理系统性能与发动机高效协同，效率提升；还有更精准的燃烧和热管理控制，在确保排放的同时降低燃油与尿素消耗。需要强调的是，康明斯国六产品独有的超长排放质保期(5年或16万公里)，能够更好地帮助用户盈利。

　　以客户为中心国六产品与服务稳步推进

　　万事俱备，只欠东风。对于福田戴姆勒来说，现在要做的就是把国六产品稳步推向市场，并为客户提供相应的服务。

　　据悉，福田戴姆勒规划的国六产品覆盖牵引车、载货车、自卸车及专用类全系产品，首批国六产品计划将于明年初到位，率先在北京市场投放，全系产品将于明年年中正式投放全国。同时，随着排放标准的升级，欧曼国六重卡产品的维修设备、技术、数据等，也将随之更新迭代。

　　鉴于国六产品结构更复杂，维修诊断难度增大，福田戴姆勒在后市场环节做足了准备。例如，一个月前，福田戴姆勒举办了“国六配套超级动力链技术交流论坛”，其供应商、市场一线人员、合作商等都来参会。此次论坛旨在加强各单位技术交流，提升对国六产品的认知，为国六产品市场营销推广和服务保障提供解决方案。此外，还陆续进行了多项服务升级活动，比如，福田戴姆勒联合部分供应商及改装厂，对维修企业分批次开展国六系列维修技术培训；同时，搭建起商用车维修与配件信息平台，成立中国商用车维修与配件联盟，向维修企业实时提供国六产品维修及配件技术培训、维修技术数据公布、技术在线咨询等服务；还向驾驶员提供配件销售、救援等服务培训。

　　在国六时代，针对重卡用户的服务升级需求，福田戴姆勒将按计划进入“定制服务”阶段，致力于满足现代高效物流市场不同用户群体的个性化服务需求。