锡柴、玉柴互访 为何引出一线市场的期待

2018-07-04 08:18:09来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　这是发生在中国内燃机行业内的智慧“碰撞”。

　　有一位用户这样评价钱恒荣、晏平的此轮深入交流——“不是竞品，是友商，互相学习，共同进步。”

　　“友商”，这来自一线市场的评价是对锡柴(一汽解放发动机事业部，以下简称“发动机事业部”)、玉柴两大发动机企业，乃至整个行业技术进步、质量提升的期待。

　　2018年初，玉柴股份董事长晏平当选中国内燃机工业协会会长。5月22日，晏平走访无锡市场，与供应链合作伙伴展开交流，其中重要的一站正是一汽解放发动机事业部。发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣等锡柴领导亲自出面接待。双方低调接触，是否在谋划着什么？

　　一个月后，6月25日，钱恒荣率队，包括发动机事业部党委副书记许海根，副总经理黄成海、侯福建、李欲晓，总经理助理张振锋及相关部门领导一行8人回访玉柴，就产品技术、研发创新、深度合作等方面展开了进一步交流。

　　在发动机事业部，晏平看了什么？

　　参观重机部形象展示厅、联合厂房，深入了解发动机事业部的创业历程以及改革情况，以及具有自主知识产权的奥威系列产品，并重点关注了惠山基地以信息物理融合系统为基础，智能生产调度系统、智能后勤保障系统、智能物流配送系统三大系统为主体的智能制造基地建设思路，和目前项目取得的阶段性成果。

　　在玉柴，钱恒荣看到了什么？

　　参观玉柴快速制造基地，对玉柴发展历程、先进设备及技术成果进行初步了解，就制造规模、技术引进、人才战略等内容进行交流。在铸造事业部铸一车间、工程研究院试验中心及制造事业部总装五工段，详细询问玉柴在转型升级和创新发展中的经验，玉柴生产销售情况、技术应用成果、管理改善经验等内容。玉柴的管理决策机制、日本精益专家引进、工程研究院改革等方面的经验也得到了分享。

　　如何转型升级、创新发展是钱恒荣、晏平作为传统发动机企业领导人站在以促进行业发展角度、以谋求企业资本升级角度最为关注的方向。其中的关键就是智能制造。

　　晏平表示：“发动机事业部智能制造项目的做法和经验值得我们借鉴，发动机事业部是中国内燃机行业的标杆，是值得全行业学习的榜样。”晏平对锡柴在智能生产调度系统、智能后勤保障系统、智能物流配送系统等方面所具备的实力和围绕项目所开展的工作表达了赞赏之情。

　　据悉，在大力发展智能制造相关项目之后，发动机事业部劳动生产效率提升20%、设备维修效率提升40%、物流出错率降低50%、产品不良率降低10%，创造年均经济效益约2100万元。

　　两次交流，双方另一大议题是关于排放升级。

　　在参观发动机事业部时，晏平对发动机事业部产品试验室高度赞扬，发动机事业部配备有高精度发动机排放测试设备的各种进口标准动态台架，以及配备重型CVS全流定容稀释采样系统的重型国六性能排放台架。

　　国六排放产品的开发是双方的交流热点。而在玉柴，钱恒荣重点了解了玉柴国六系列发动机、玉柴非道路国四发动机、玉柴新能源动力系统等。玉柴国六系列发动机让钱恒荣驻足询问，包括产品的尺寸、重量、油耗、可靠性、NVH等方面情况。钱恒荣表示，玉柴在船电领域的突破性进展、新能源领域的积极探索、国六系列产品合理规划经验值得参考借鉴。

　　共识就是在这样的交流中达成的。

　　一方面双方将继续加强企业间的互动交流，不断做大做强自主事业，以推动内燃机行业乃至整个民族制造业更快、更好发展为目标；另一方面，在竞争中合作、合作中竞争，探讨多领域、深层次的合作路径，从而激发企业内在活力，积极走出去，实现创新发展。

　　闭门造车只能是故步自封。当前，随着柴油机热效率逼近极限，发动机技术创新越来越需要对于数学、物理、化学等基础理论的研究，重大创新进入了无人区。在这种紧迫的形势下，企业之间的合作就更为重要。

　　互访是合作的开始，尤其是高层互动、技术交流、创新探索，以及试验资源开放、改革经验共享，下一步行业更需要双方，乃至多方合作项目的具体落地。