G7推出会“交流”的智能挂车
2018-06-27 08:21:50来源：第一专用车网作者：专用车小伙
2017年9月，贝恩联手G7发布中国公路货运市场研究报告，2018年4月，G7宣布与普洛斯、蔚来资本三方共同出资造智能重型卡车，随后召开G7智慧物联网媒体见面会，一时间让一向比较低调的G7成为关注焦点。其实对于物流从业者来说，G7并不陌生，甚至可以说很熟悉，其在物流运输安全和效率方面所在的创新和努力有目共睹，甚至在记者看来，这家以物联网+AI技术相结合的智慧物联网公司已经逐渐成为行业技术标杆甚至是风向标。
2018年6月26日，G7又放大招，发布智能挂车，用物流网+AI技术重新定义挂车运输，在记者看来这是一辆会“交流”的挂车，它能实现自动称重、智能算账、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等全维度智能化功能，赋予挂车自我感知、自动交互、自动学习的“三自经”能力，而这所有功能还是围绕着提升运输效率和安全在进行。
G7创始人兼首席执行官翟学魂谈到：“G7智能挂车是G7从平台上每天70万台车，一亿公里的驾驶中学习总结出来的，数据形成智慧，并把这种智慧进行累计。”
如针对挂车运输中常见的侧翻、胎温胎压异常等潜在安全性风险，G7智能挂开创性地将基于物流大数据建立的防侧翻地图与EBS电子制动系统相结合。当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向出现时，系统可以通过主动提醒加自动制动的方式帮助车辆预防侧翻发生;当挂车胎温胎压出现异常情况时，系统会及时提醒司机注意轮胎状态，并在必要时启动自动充气功能，确保车辆的正常行驶。
除了在产品设计上进行创新以外，G7还推出了智能挂车的融资租赁服务，以解决物流公司资金压力大、成本高的问题。凭借灵活的融资方式、便捷的提车流程、完善的售后服务，G7可帮助物流公司摆脱重资产的束缚，降低总体成本，提高挂车利用效率。
G7智能装备事业部总经理丁虎表示：“G7智能挂是我们对传统挂车360度的改造。G7用前沿技术赋予挂车智能化能力的同时，结合先进的金融服务模式，让客户用经济、灵活的方式拥抱智能挂车的时代。”
而针对G7智能挂用户比较关注的车挂匹配和价格问题，G7创始人兼首席执行官翟学魂也给出明确答案：“G7智能挂可以单独使用，它是生而智能的产品，同时售价也只是与高端的普通挂车接近。”在记者看来，在长期的效率和安全面前，G7智能挂显然更胜一筹。
而对于未来，翟学魂也有清晰的认识：“AI+IA (智能资产)一直是G7的核心发展战略。我们用物联网+AI技术赋能传统物流装备，实现智能化升级，这将推动物流装备全局效率的提升。G7智能挂的推出是一个重要的里程碑，未来我们的战略将会延伸到更多领域。”
G7智能挂是继年初G7自动驾驶卡车技术之后在AI+IA领域的全新战略布局。未来，G7将继续推动对传统工业设备的技术赋能，不断打破边界，在更加广阔的领域释放物联网+AI的能力。
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