东风康明斯非EGR方案迎接国六
2018-06-20 07:27:00来源:第一专用车网作者:紫雨
科技的发展,产品的创新,成就了今日的出行之美。2018年6月20日第一专用车网记者获悉,2018第十四届中国国际交通技术与设备展览会日前在北京举行,这届展会无论是展出规模,还是参展质量都受到业界好评。在这场交通运输部部长李小鹏亲临的展会上,道路运输车辆及零部件展区成果斐然。
在发动机展区,东风康明斯展出了4.5L、6.7L、8.9L三款智能控制非EGR国六动力产品,展现了强大的国六产品储备能力。东风康明斯发动机有限公司副总经理王春光表示,面对更严苛的排放要求,东风康明斯依托康明斯全球领先的动力解决方案,在国六产品和技术储备上已做好充分准备。
据悉,根据国家生态环保部的计划,我国拟定分阶段实施国六排放标准,将分“国六A”和“国六B”两个阶段,分别于2020年7月1日和2023年7月1日开始执行,在部分排放标准上,“国六b”要比“国六a”严格1倍多。一直以来,东风康明斯严格遵循生产一致性要求,生产符合国际、国家排放标准的产品,致力于打造更环保的清洁动力。
东风康明斯国六动力产品采用非EGR(Exhaust Gas Recirculation,译为“排气再循环”)设计,是目前康明斯全球最先进的动力解决方案,可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求,并实现优异的油耗表现。
据介绍,康明斯是全球最早设计并推广EGR系统的公司,早在2005年,康明斯就启动了欧六技术的研发,率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线。在满足排放法规要求的同时,康明斯发现在第一代欧六发动机中,由于长期高压、高温工况,EGR系统故障率偏高,会给终端用户带来不便。2015年,康明斯通过智能控制技术和燃烧技术的革命性创新升级,成功实现不采用EGR系统,也能满足严格的排放要求,同时实现更佳的油耗表现。
东风康明斯展出的三款非EGR设计的国六动力产品,采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统,转化率可达96-99%,并大幅提升了产品可靠性和燃油经济性。
王春光表示,如今,非EGR设计的技术路线广泛应用于东风康明斯国六产品开发上,东风康明斯非EGR国六动力形成了4.0L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L、14L全系列产品线,增加了新产品4.0L发动机,原13L发动机加大排量至14L。全系产品可满足国六排放法规下各个长度段的公交和客车,以及轻中重型卡车动力需求。
如今数字化、智能化正在成为创新的摇篮,东风康明斯在动力领域不断创新探索。东风康明斯对全线国六产品软硬件进行了全面智能升级。在提升动力性和可靠性的同时,还将帮助用户降低总运营周期成本,并进一步提升驾乘舒适性和安全性,实现各项性能的最佳表现。
同时,非EGR国六产品,在经济性、安全舒适性方面也有提升。在经济性方面,排放标准升级至国六,油耗比国五更低,有效出勤率更高;在安全舒适性方面,国六全系产品可采用缸内制动能力,显著提升安全性,并进一步降低发动机的噪声,提升驾乘舒适性。
如果您想了解新闻中的有关产品,请留下联系方式:
相关阅读
- 康明斯携Accelera核心产品亮相第六届进博会 与中国领先企业签署一系列合作协议2023-11-10
- 零碳之路 无限未来 康明斯在中国国际商用车展览会上推出低碳至零碳动力链矩阵2023-11-08
- 福田汽车携商用车多能源产品及技术解决方案亮相 助推中拉拓展合作2023-11-07
- 康明斯携手合作伙伴签署谅解备忘录,共同展示氢能生态系统2023-10-22
- 在希望的田野上 东风康明斯全“芯”奏响农户丰收最强音2023-10-19
推荐车型
- 三一62米混凝土输送泵车SY5502THB 62E
- 一汽集团城市主战消防车
- 中联重科ZLJ5390JQZ35H柴油国五汽车起重机
- 福特E450房车
- 美国原装进口豪华房车-福特E-450
- 东风天锦洒水车
- 东正炎帝SZD5041XQCJ6柴油国六囚车
- 重庆迪马DMT5041XYCVA运钞车
- 程力重工CLH5041XQCJ5柴油国五囚车
- 重庆金冠圣路牌SLT5032XSWEHL汽油国六商务车
- 凯福莱救护车NBC5040XJH
- 烟台海德CHD5021TSL扫路机
- 宇通凯伦宾威ZK5036XLJ四驱皮卡房车
- 黄海牌DD5031XLJ旅居车
- 上海金盾重型抢险救援车
- 郑州日产ZN5035XXYU5K5汽油国五厢式运输车
- 比亚迪BYD5030XLCBEV纯电动冷藏车
- 中天之星季风TC5045XLJ-C型房车
- 东风EQ153冷藏车
- 南京依维柯超越C300