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运输展上看校车：技术已备只欠市场“东风”

2018-06-04 10:53:03来源：第一专用车网作者：羽山

　　5月28日，第十四届国际交通技术与设备展览会于北京中国国际展览中心（新馆）正式开幕。作为祖国花朵的守护者，校车一直是交通运输行业关注的重点。尽管本届展会上校车展品并不多，但是在展会现场，经典的“大鼻子”设计使得第一专用车网的记者一眼便发现了一款型号为BJ6781S7MEB-1的福田欧辉牌幼儿专用校车以及一款型号为LCK6106D5Z的中通牌小学生专用校车。

　　福田欧辉BJ6781S7MEB-1幼儿专用校车

　　校车的设计，首要考虑的就是安全，打开车门的瞬间，便可看见福田欧辉贴心的低踏步设计，方便孩子上下车。照管员的座位以折叠的形式，分别位于前端门口以及车厢后部安全门旁，一前一后的安排，既考虑到了照管员看护孩子的需要，同时折叠的设计，也有效的节省车厢内部空间，增加车厢的通过性与美观性。司机座位旁便是医药箱，以备紧急时使用。

　　鉴于近几年因学生被遗忘在校车内而导致的惨案频发，多数专用校车车企都在校车内安装了巡视按钮，福田欧辉也不例外，走到车厢后端，在安全门斜上方便可看见校车巡视按钮，有效避免学生遗漏的情况发生。

　　据第一专用车网记者现场了解，福田欧辉校车车身结构通过国家侧翻及顶部静压实验，加装5mm 厚前后防撞钢梁，最大限度的降低撞击对孩童带来的伤害。此外，油箱底部及侧面加强防护设计，避免发生撞击时发生其他危险情况，整体框架更加安全可靠。

　　采用自主开发成熟的底盘，增强驾驶舒适性，车辆操控性强，配合防腐蚀性高的整车阴极电泳，大幅提升车辆使用寿命。此外，康明斯、玉柴等高档发动机的应用为车辆提供了强劲的动力。

　　中通LCK6106D5Z小学生专用校车

　　中通LCK6106D5Z小学生专用校车同样从孩童步伐角度出发，采用低踏步设计，方便孩童上下车，车厢前端的照管员座位也同样采用折叠设计，节省车厢空间。另采用阻燃环保内饰，以及专用座椅，燃烧特性、氧指数以及烟密度等都要求都远远高于国家标准，安全放心。车厢采用上推拉下固定式侧窗，在保证通风的同时，也避免学生顽皮，将头手伸出窗外的情况发生。由于内饰方面两款产品差别不大，记者也就不再多加描述。

　　车身结构方面，中通LCK6106D5Z小学生专用校车采用金刚封闭环结构的骨架，可最大限度的保证车身的刚度和强度。车身前后，也同样加装了5mm的防撞梁，为学生提供多种防护。同时，采用校车专用线束，双线制设计进一步杜绝火灾隐患。动力方面，采用玉柴和潍柴校车专用发动机为车辆的强劲动力，提供保证。

　　同时，记者了解到，中通LCK6106D5Z小学生专用校车还可选装安全门伸缩踏步，在紧急时刻防止孩童因慌乱而摔伤等。

　　无论是中通还是福田，都是行业内的领先企业，各自产品也都可以说是领域内的代表车型。本次道路运输装备展上所展出的两款校车从表面上看有许多相似之处，但这也说明我国校车行业在技术设计以及安全防护方面已经趋于完善。

　　校车市场之所以在保有量不能有效满足实际需求的情况下，依旧未能如期望般呈现蓬勃增长态势，主要问题早已不在车辆本身，而是后续如何运营以及如何管理，为此，中通客车董事长李树朋就曾在人大会议上提出建议，建议各级政府加强对校车的统一管理，以保证孩子的上学安全；同时增加校车补贴，调动社会各方购买校车的积极性，满足各区域孩子上学的需要。这一根本问题一旦解决，相信校车市场将迎来进一步大幅增长。

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