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防止轮胎打滑 自己动手安装ASR

2018-05-03 08:15:46来源:第一专用车网作者:专用车小伙

  一辆420马力的解放J6牵引车,车主为了降低行车阻力减少燃油消耗,将驱动轮以前用的麻将块花型胎更换成了顺花型轮胎。

解放J6牵引车

解放J6牵引车

  顺花型安装在驱动桥使用时,起步或者上坡时容易打滑,这样加快了轮胎的非正常磨损,同时驱动轮的驱动力也有所降低,今天我们就来讲述下如何解决这一问题。

  解决问题

  解决这一问题方法其实也很简单,需要给车辆加装一套ASR系统,对于6x2的双导牵引车,驱动轮在起步或爬坡的过程中,轮胎的非正常磨损尤为严重。

  甚至有些6x2的双导牵引车重车状况下,湿滑路面爬坡时,根本爬不上去,只能等到路面干燥后或者铲车推拉才可以上坡。

ASR系统三通阀

ASR系统三通阀

  在松软路况下,各种车型也是如此,为了保证ASR系统的可靠性,在加装之前,首先对主车的ABS系统进行检查,对ABS电磁阀及传感器安装布置是否正确进行促动检查。

  因为当ASR工作时,比如起步过程中,左侧驱动轮打滑,右轮不打滑,那么ABS的ECU就促动ASR电磁阀工作,来操控驱动轮的刹车继动阀工作。

  刹车继动阀通过左轮的ABS电磁阀,不断地对左轮制动分泵进行充气排气动作,控制左轮的滑动,右轮的ABS电磁阀则对右轮制动分泵进行减压动作。

  简单的说,就是根据左轮打滑的频率,对左轮进行点刹车,对右轮不制动。

  假如驱动轮的ABS电磁阀或传感器安装时左右接错,根据上述原理,ASR工作时,控制正好相反了,这时会出现车辆起步更困难,甚至起不了步。

  详细操作

  检查完成后,ABS系统没有故障时,开始ASR系统的加装,首先检查ABS的电脑盒插头有没有ASR的布线。

  扒下电脑盒的18PINS插头,图中红色圆圈是ASR线束位置。

  ASR的线束接入这两个端口,加装ASR线束后,18PINS插头全部接满。

加装ASR线束后,18PINS插头全部接满

加装ASR线束后,18PINS插头全部接满

  把双通单向阀直接水平安装在驱动轮继动阀的4口,ASR电磁阀垂直安装在车架上,电磁阀排气口朝下。

  ASR电磁阀的进气口直接连接主车储气筒,输出口连接双通单向阀的一侧,继动阀4口的原车管子连接双通单向阀的另一侧。

  所有部件安装完成后,捆扎ASR线束和管路,全部工作结束后,启动发动机,使所有气筒充满气压,熄火,松手刹,连接ABS诊断设备,促动ASR电磁阀,检查ASR系统的管路及线束安装是否正确。

  安装完毕

  到此该车的ASR系统全部加装完毕,车主实际行车体验后感觉非常满意,在比较松软的地里装货时,其它车不敢进,自己的车现在却一点压力没有,装完货后能够自己轻松把车开出来。

  对于6x2双导牵引车改装ASR系统后试验,正常标载重车情况下,用千斤顶顶起一侧驱动轮离开地面,车辆可以轻松起步。

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