生产旺季来临 自卸车成主销车型

2018-04-11 10:14:52来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　经历了2018年2月销量低谷之后，2018年3月重卡市场实现了触底反弹，并再次刷新历史纪录。

　　根据主流重卡企业提供的数据，2018年3月，我国重卡市场销售各类车型约13.2万辆，与去年同期的11.46万辆相比，增长了15%。记者查阅历年销售数据发现，只有2011年3月销量达到了13万辆的水平(130066辆)，本月13.2万辆的佳绩创造了我国重卡月销量的最高值。

　　5大企业销量破万陕汽跃升至月度前三

　　从各家企业市场表现来看，3月重卡市场销量排名有了微妙的变化，特别是陕汽以1000辆的优势超越中国重汽，排名进入前三。另外，除江淮格尔发同比出现负增长之外，其余企业均呈现同比上升态势。

　　更值得欣喜的是，本月销量破万的重卡企业增加至5家，分别是一汽解放、东风商用车、陕汽、中国重汽和福田戴姆勒。其中，2018年以来，一汽解放始终保持销量第一，稳坐头把交椅，迄今为止市场份额高达27.56%。

　　具体来看，第一阵营中，一汽解放3月销售重卡33000辆，同比大增42.75%，毫无悬念蝉联月度和季度销量冠军；东风商用车本月销售25200辆，同比增长7.32%，排名回归至第二位；如上述所说，陕汽本月销售20000辆重卡，以同比增长14.81%的成绩，挺近前三甲。更值得注意的是，3月陕汽自卸车销量高达7000辆，超过其去年一季度自卸车6000辆的总销量。中国重汽3月售车19000辆，同比增长0.65%，排名第四。

　　第二阵营中，福田戴姆勒3月销售重卡12500辆，同比增长17.15%，以破万辆的销售业绩，稳居月度第五。

　　排名第六的上汽红岩3月销车近6000辆，同比增长49.37%，成为排名前十企业中增速最快的企业。据上汽红岩方面透露，近6000辆的销量是其历史上从未有过的成绩，而且如不受限于发动机供货不足，3月订单或可达1万辆。一季度以来，上汽红岩累计销量达14133辆，比去年同期净增6303辆，累计增幅高达80%。

　　江淮格尔发3月销售5300辆重卡，同比下降25.67%，排名第七。大运3月销售重卡3107辆，同比增长3.22%，位列第八；华菱销量为2638辆，同比增长3.37%；3月徐工重卡以1631辆、同比增长34.90%的成绩，重回销量前十名。

　　生产旺季到来自卸车成主要拉动力

　　重卡市场实现高增长，自卸车的爆发功不可没。据了解，自卸车已成为大部分重卡企业3月销量增长的原动力。

　　据某重卡企业内部人士透露，今年一季度国内工程车市场预计增长130%，依靠自卸车拉动市场增长的趋势已显现。“在山东，自卸车已经达到供不应求的状态，很多客户下了订单后两个月都提不到车。”中国重汽山东大区负责人表示。

　　陕西重型汽车有限公司市场部政策研究科科长贾琼敬介绍说，整体来看，3月自卸车市场销售情况非常好，而牵引车由于GB1589-2016红利释放已接近尾声，销量出现了一定的下滑。

　　“3月，正式进入了我国传统生产、建设旺季，各地大量基建工程陆续开工，所以自卸车、搅拌车等工程类车型卖得非常好。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤接受记者采访时表示，重卡市场的总体情况与固定资产投资有很大的关联，其次则受季节性影响非明显，3月是传统销售旺季，为了保证本月的销量，不少重卡企业在1～2月就已经积极备产，等待市场爆发。

　　“各地限行国三车，加速了其淘汰的步伐，从而产生了车辆更新的需求。”某商用车行业分析人士从重卡治理角度来分析3月销量的利好因素。他表示，国三车的加速淘汰给重卡销量提升起到一定的支撑作用。此外，今年7月1日以前淘汰不合规车辆的规定，也带动了轿运车销量的集中释放。

　　治超红利淡出未来自卸车市场成必争之地

　　2月虽然出现了销量下滑，但3月立刻就止跌回升。那么，未来重卡市场还有哪些增长点？

　　商用车业内专家分析称，公路治超的影响将在2018年产生10万辆的市场需求，而牵引车红利则逐渐淡出，工程车市场将成为各大重卡企业必争之地。

　　据中国产业调研网发布的“2018年中国自卸车行业发展调研与发展趋势分析报告”显示，2018年我国自卸车将在中重型卡车市场需求量中占到40%的份额，成为今年卡车市场的“宠儿”。

　　从各大企业的市场表现也能看出端倪。数据显示，3月陕汽自卸车销量达到7000辆，比去年同期的2772辆净增4228辆，同比增长153%。在贾琼敬看来，工程车市场将成为未来各大企业的重要发力点。

　　此外，再次突破历史纪录的上汽红岩，3月销量中80%是自卸车。3月12日，中国重汽10000辆豪沃自卸车全国交车仪式在18个地市同步进行，记者在参加重庆站活动时发现，现场抢购热情高涨，产品供不应求。

　　“得自卸者得天下。”某重卡企业销售公司总经理接受采访时表示，2017年工程车销量30万辆，按照初步预测，2018年将销售45万辆。这也意味着，如果2018年重卡全年总销量在90万辆左右的话，工程车将占据半壁江山，甚至有可能超过牵引车的市场份额。

　　“重卡销量起伏已经形成固定规律，但市场格局已相对固定。每家重卡企业的发展如何，就看他们是否推出新产品，在营销上是否有所突破。”曹鹤进一步强调，受大量工程开工的推动，2018年自卸车需求迅速上升，企业需做好车辆储备工作，以应对自卸车销量的增长。