郑煤机收购博世电机业务？

2018-01-19 13:18:18来源：第一专用车网作者：专用车小伙

　　“我们成功收购了德国博世旗下起动机与发电机全球事业部(简称“博世电机业务”)。”2018年1月19日第一专用车网记者获悉，日前，刚从德国慕尼黑回国的郑州煤矿机械集团股份有限公司(简称“郑煤机”)副总经理贾浩兴奋地对记者表示，今后“中国速度”加“德国制造”，必将使郑煤机在全球高端制造市场占据一席之地。

　　2017年12月31日，历时1年多时间，郑煤机及崇德投资成功收购了博世电机业务，并在德国慕尼黑完成交割。根据公开资料，郑煤机本次收购的博世电机业务包含启停电机和48V弱混合动力技术，可有效实现节能减排，在国内外市场都有不错的推广前景。

　　“这一步走得很高明。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁、原民族证券首席汽车分析师曹鹤接受《中国汽车报》记者采访时说，收购博世电机业务，是郑煤机实现转型升级的重要一步，更是其快速向全球汽车零部件行业渗透的关键一步。

　　“郑煤机收购博世电机业务，是2017年汽车行业并购的重要事件之一。”中国汽车零部件工业有限公司总工程师宁晓阳告诉《中国汽车报》记者，在汽车行业内，这桩收购案备受关注。

　　新业务板块定名索恩格

　　据了解，郑煤机将博世电机业务纳入了业务版块，更名索恩格，与此同时还将为其增加电动化业务。郑煤机相关负责人表示，索恩格将在现有电机产品基础上开发高压电机产品，为下一步进军电动汽车市场做好准备。

　　德国博世是全球最大的汽车零部件供应商，2016年销售额高达731亿欧元。美国《汽车新闻》公布的全球汽车零部件供应商百强榜中，博世已连续6年位居第一。2015年年底，博世对外宣布，计划剥离集团旗下起动机与发电机全球事业部，包括汽车起动机、发电机、启停电机、48V弱混电机等业务。

　　公开数据显示，博世电机业务2016年销售收入达16亿欧元，占据全球市场17%的份额，配套客户包括大众、戴姆勒、雷诺-日产、宝马、菲亚特克莱斯勒、通用、福特、凯斯纽荷兰工业集团(CNHI)、潍柴、佩卡等汽车行业的知名企业。

　　2016年年中，博世集团宣布正在研究电机业务重组方案，竞标寻找合作伙伴或收购者。消息一经发布，便引来不少投资机构和买家。最终，郑煤机以拥有产业投资背景、协同效应明显、未来规划可行而胜出，与博世集团于2017年5月达成股权购买协议，总交易金额5.45亿欧元。郑煤机相关负责人表示，将博世电机业务纳入后，索恩格有望迅速崛起，立足于全球市场。

　　郑煤机推进转型掷地有声

　　郑煤机的转型之路，掷地有声。

　　郑煤机始建于1958年，前身为郑州煤矿机械厂(隶属原煤炭部)。经过半个多世纪发展，郑煤机已成长为全球规模最大的煤矿综采液压支架研发制造企业，并于2010年和2012年分别在上海证券交易所和香港联合交易所主板上市，拥有A＋H股两个资本平台。

　　受煤炭行业下行影响，2013年郑煤机决定战略转型。2016年3月，郑煤机走出了第一步，收购亚新科旗下六家分涉汽车零部件产业链不同领域的标的公司，正式切入汽车零部件制造行业，成功实现了煤机、汽车零部件的双主业运营。

　　亚新科是一家知名的汽车零部件公司，由一支具有国际化视野和多年汽车行业经验的本土化管理团队领导。据悉，亚新科控股的湖北神电是国内领先的汽车电机公司，市场占有率约10%；亚新科的NVH业务具有全球竞争力，是除电机业务外的另一战略发展方向。而品质优良的铸造产品、凸轮轴和活塞环等零部件深受市场青睐。

　　郑煤机将博世电机业务纳入业务版图后，其与亚新科之间将产生强大的协同效应：博世电机业务强大的研发能力和领先的产品创新能力将极大地提升亚新科电机的新产品开发能力；博世电机业务的全球平台将为亚新科的电机、NVH业务和围绕动力传动系统的零部件产品提供全球化发展机遇；基于对中国市场的深入了解，亚新科将把博世电机业务在中国的发展带上一个新台阶。此外，亚新科的本土采购渠道将极大地降低博世电机业务的成本，从而提升其全球业务盈利能力。

　　亚新科与索恩格两大汽车零部件业务板块的并行发展将使郑煤机汽车零部件业务占其总业务的75%，进一步提升郑煤机在全球汽车零部件行业的影响力。

　　“从连续大规模收购汽车零部件业务及零部件业务占比不断提高看，郑煤机跨界转型的力度和战略布局的决心非常大。”宁晓阳分析道，郑煤机的汽车零部件板块仍在构建中，还会寻找其他产业发展机会。

　　“作为煤机行业的上市企业，郑煤机拥有资本优势，缺少汽车行业积累，并购是其快速切入、实现转型的有效途径。郑煤机面临的最大挑战将是，并购交易完成后，如何保证旗下汽车零部件业务持续稳定发展，这需要极高的智慧。”宁晓阳认为，现阶段，郑煤机需要稳定的团队、持续投入以及新的发展机会，最终形成具有自身特色的管理体系。

　　打造世界级零部件企业

　　“博世品牌的溢价能力较高。”这是众多受访人对郑煤机收购博世电机业务的一致看法，也是郑煤机决心收购的动力之一。

　　“1加1大于2。无论技术、产品，还是市场，收购博世电机业务都利好郑煤机下一步的发展。”曹鹤认为，这体现在以下两点，一是有助于郑煤机进入国际知名汽车品牌的配套体系；二是通过资本平台获得更多资本青睐。更为关键的是，起动机和发电机市场正在爆发，尤其是中国本土市场需求有望扩大，这符合郑煤机的期望。

　　2015年，全球汽车起动机和发电机业务市场规模为75亿欧元。专家预计，2021年这一数字有望增长到94亿欧元，中国将以5.3%的年化增长率实现全球最快增长，成为最大的汽车电机市场。“通过有效整合，未来2～3年郑煤机将在中国汽车电机市场大有斩获。”曹鹤称。

　　博世电机业务另一主打产品是48V弱混电机。据介绍，该产品可提供更高启动和加速电压，从而增大功率、减少消耗，并在制动时回收能量给蓄电池充电，对整车的原有结构改动较小。与强混技术相比，以48V弱混电机为核心的混动汽车在减排二氧化碳上，具有较大的性价比优势。可以说，郑煤机收购博世电机业务，市场前景非常好。

　　郑煤机收购跨国零部件巨头的电机业务，成为近几年河南国有上市公司“走出去”国际化运作的典范。这桩收购案在德国本土也引起不小的震动，德国多家媒体对此进行报道。

　　河南机械装备投资集团董事长兼郑煤机董事长焦承尧表示：“郑煤机致力于成为世界汽车零部件行业的领导者，此次收购标志着我们向这个目标迈出了重要一步。我们收购的是拥有高科技含量的电机研发和制造资产，将有利于提升河南乃至国内高端装备制造业的水平。”

　　站在新的发展起点上，郑煤机要用行动证明“中国速度”携手“德国制造”，将如何造就世界级的零部件企业。