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长久中置轴车辆运输车助力GB1589新国标

2017-10-31 08:22:17来源:长久集团作者:紫雨

  随着全球汽车产业向以中国为代表的亚洲地区转移和我国经济的快速发展,我国汽车产销量快速提升。长久集团以价值驱动,服务及为最终用户提供更大价值。一个全球化、资本化的汽车价值链整合运营平台,正在逐日加强。2017年10月12日,在长久滁州新工厂,长久中置轴车辆运输车与长久高端商务车生产基地投产庆典仪式隆重举行。这标志着长久集团又一股新鲜血液已经生成。长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示:“这对构建一体化的战略竞争力大有裨益,其一,以顾客为中心,根据市场供需提供最符合用户需求的车辆;其二,深度分工,我国汽车改装市场历经十多年发展,市场接受度逐年增强,市场规模在迅速扩大;其三,高效协同,各系统紧密合作、共享利益。”
 

  “势”历来为兵家所看重,苦心营势,以求一战而胜。在国家政策对中置轴车辆运输车明确支持的背景下,长久集团改装车系统总能领先一步,比如长久中置轴车辆运输车CHX5240TCL车辆运输车(列车)是首台通过中国燃油公告的运输车车型;更是国内装载车辆最多的中置轴车辆运输车,最多可实现11台车的装载。对此,葛贤文表示:“外面只是看到长久中置轴车辆运输车的势,而长久为此付出的辛苦大家往往不容易看到。也正是长久人孜孜以求、上下求索的精神,才实现了长久中置轴车辆运输车的快速发展。”
 

  在市场战略发展上,企业要善于借力,在对自己有利的发展形势上成就自己。从营销战略角度看,长久中置轴运输车的借势、谋势和用势是其快速成长的秘诀。孙子兵法说,“善战者,求之于势,不责于人,故能择人而任势。”长久中置轴车辆运输车就是搭乘GB1589-2016新国标的政策东风,并实现了行业内的多个领先。
 

  创新并不仅仅是某项单纯的技术或工艺发明,而是一种不停运转的机制.只有引入生产实际中的发现与发明,并对原有生产体系产生震荡效应,才是创新。葛贤文表示:“长久集团的体制与机制是基础,技术创新是我们改装车系统的核心竞争力。如何优于竞品?根据用户的真实需求,提供个性化定制。我们还将持续研发出更多满足用户使用、实用的技术。”
 

  长久集团改装车系统的企业文化是以技术为导向,并依靠长久集团的独特性来驱动未来发展,在中置轴车辆运输车的技术创新方面,长久集团改装车系统处处为用户着想,并做到了招招领先。在第一批推出的长久车辆运输车中,就应用了长久19项专利技术。此外,长久集团改装车系统还进行了国际先进技术的整合。比如采用德国进口空气悬架,完全超越了传统的钢板板簧结构,使轮胎滚动顺畅,驾乘舒适安全。德国进口空气悬架与长久独有的三维仿生制动蹄铁接触结构、摆线马达带动丝杠专利技术、牵引球+稳定摩擦盘牵引装置等结合后,长久中置轴车辆运输车是当之无愧的承载车辆运输的公路航母,不输给任何一个厂家。
 

  企业只有站在制高点上把“势”用足,用透,才能决胜千里。而长久集团改装车系统的制高点就是中国制造的匠心精神,并以此实现落地、生根。葛贤文表示:“提到工匠精神,我们会想到德国、瑞士这些国家。其实,中国自古以来就有工匠精神,明朝宋应星撰写的《天工开物》就是我们古代各类匠人的技术记载。长久集团改装车系统就是要做现代的工匠。”
 

  长久集团改装车系统正在通过产品品质与专利技术,创造工匠型的产品;另一方面通过基地制造力,搭建工匠发展的基础。目前,已经有了吉林、滁州和河北三大生产基地。
 

  加拿大温莎大学汽车研究中心的报告显示,2012年全球60%的整车产能新建投资流向了中国。2010年我国汽车物流市场规模约为945亿元,至2015年汽车物流市场规模达到近1500亿元,其中物流外包市场规模达到900亿元。“GB1589-2016”贯穿了车辆生产、销售、使用、管理全过程,与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关,涉及工信、公安、交通、质检等部门职责,同时也是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。在长久集团董事长薄世久先生的带领下,长久集团已发展为涵盖汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装等领域的汽车综合服务集团。在GB1589-2016这一政策的风口下,长久中置轴车辆运输车势如破竹,“合规时代,长久先行”,全体长久人正在以积极务实的工作态度推动新国标的落地、实施。

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