河北鲜有道偏爱帅铃i3纯电动物流车
2017-10-24 09:11:34来源:第一商用车网作者:紫雨
北方冬天雾霾大,而机动车尾气排放污染正是雾霾产生的主因。于是各地方政府便想方设法限制机动车尾气的排放,比如禁止卡车进城、限号出行等。如此一来,的确可以改善空气质量,却苦了城市物流配送公司。
为了兼顾日常配送及绿色环保,更多物流公司开始倾向于选择纯电动物流车,河北鲜有道食品销售有限公司便是其中之一。2017年10月24日第一专用车网记者获悉,近日,该公司常经理接受记者采访,看看其是如何借力纯电动物流车生财有道的。
线上改线下江淮担纲运输主力
据介绍,河北鲜有道从2015年开始从事新鲜蔬菜的配送,那时只是做线上,但是线上客户有限,密度不够,生意并不好做,于是改为主攻线下,在石家庄市内配送新鲜蔬菜。
“目前,公司的业务还在摸索阶段,规模不算大。我们现在拥有约30辆轻卡,其中大部分是江淮轻卡(都是3.1m、3.6m车型),也有大运等一些品牌的轻卡。”常经理说道,目前公司刚刚转型到线下,所以规模并不大,车的数量也不算多。在这十几辆江淮轻卡中,除了有两辆柴油车从市郊的基地往公司市内的网点运送蔬菜外,其余全部是帅铃i3纯电动物流车,主要跑市内,将网点的蔬菜输送到各个小区。
之所以选择纯电动车,常经理表示,主要考虑的就是避免被限行。“冬天,石家庄有时候雾霾大了就会限行,但是电动车不限行,也不限号,再加上我们从事的是蔬菜配送,这是惠民工程,就更不会被限行了。”
纯电动公交车无污染、零排放,城市自然会为其开绿灯,而且,市内配送不会有复杂路况,运距一般较短,纯电动物流车完全可以胜任。此外,市内充电也更加方便。可以说,安排纯电动物流车负责市内配送,正是扬长避短。同样,从市郊往网点运输蔬菜,运距长、路况更复杂,环保压力相对来说小很多,正适合柴油车来“担纲”,也是扬长避短。
现在,河北鲜有道在许多小区都有了自己专用的场地。“我们主要是做石家庄的配送。公司签下了多个库房,也拥有了自己的基地,业务从源头到终端全部覆盖在内。帅铃i3将蔬菜送到小区,然后由我们自己的销售人员售卖,没有中间环节,这样就有价格优势,可以多赚一点,居民们也可以多省一点。”这种直销模式下,鲜有道销售的蔬菜既新鲜又便宜,公司不断发展壮大,居民也可以买到更便宜更新鲜的蔬菜。
电比油便宜2/3未来买车首选仍是江淮
据了解,纯电动车比传统柴油车的价格要高出许多,但是,在拿到国补与地补之后,纯电动车相对柴油车反而会有价格优势。
从使用成本来看,相比柴油车,纯电动车则要省太多。对此,常经理告诉第一商用车网:“帅铃i3充一次电50多元,满载1.5吨的情况下可以跑180公里左右(相当于一公里3毛钱左右)。相比之下,柴油车一公里的燃油费用大约是1元钱,可是要比纯电动车贵多了。”根据目前的业务需求,公司每辆车一天跑两个小区运送蔬菜,一次大约要跑40公里,早晚各一次,如此工作环境下,每辆车一周需要充两次电。“我们现在充电主要是使用社会上的充电桩,收费较贵,而且分高峰期、低峰期,非常不方便。将来我们要建设自己的充电桩。”常经理颇有雄心地说道。
不仅如此,他还表示,将来随着业务规模的扩大,公司会继续购入纯电动物流车,首选还是江淮。“我以前也开过车,对车多少了解一些。我们买车一定会综合多方面因素考虑,江淮是大品牌,品质有保证。我们对现在运营的帅铃i3非常满意,所以将来购车首选还是江淮。”同时,常经理也非常期待江淮能够尽快推出3.7m的新车型,以满足更加多样化的运输需求。
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