泰乐玛助力垃圾车运营更安全

2015-10-10 06:20:00来源：中国卡车网作者：牧天歌

　　2015年上半年,广东省科协组织开展的“城乡矿山”发展研究专题的调研数据显示，“珠三角地区的广州、深圳人均生活垃圾产生量超过1.3kg/天，年产生总量分别超过600万吨和500万吨”，而“广州建筑废物年产生量更是超过4000万吨”。广州每天产生的生活垃圾超过16000吨，以单台额定载重16吨的垃圾清运车来进行运送，每天需要超过1000趟次才能将这些垃圾运完。这对承担垃圾清运任务的企业来说，不能不说是一个巨大的压力。
 

　　不仅仅在珠三角，国内其他主要城市的情况也基本如此。国家环境保护部2014年12月发布的《2014年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》显示，2013年城市生活垃圾产生量最大的是上海市，产生量为736万吨。其次为北京，生活垃圾2013年产生量为671.69万吨。
 

　　每天需要清运如此之多的生活垃圾，这对任何一家垃圾清运企业来说，都是一项艰巨的任务。为完成这项难度颇大的运输任务，清运车辆的“安全”、“高效”是两个核心关键词。
 

　　垃圾大量产生于人口密集的城市，而垃圾处理场所通常建在郊区，清运车辆需要往返于垃圾压缩中转站及垃圾处理场之间。这种运输路线的路况复杂——有市区拥堵道路，也有郊区快速公路;有经过人口密集的小区，也有路过学校、商店路段;有平路，也有坡道;一路上，红绿灯数量很多，而随意横穿马路的行人同样位数众多。确保行车“安全”，是每一家垃圾清运企业工作的重中之重。
 

　　随着垃圾清运任务的日益加重，通常的做法是购置更多的清运车辆。但车辆数量的增加，带来的是管理难度的增加;停车场地的增加;司机、维护人员数量的增加以及各项运营成本支出的增加。而从提高运输效率着手，往往是一种更合理、更“高效”的解决之道，同时也能为企业带来更多的经济效益。而提高运输效率往往有三种办法，一是清运车辆向大型化发展;二是提高清运车辆的行驶速度;三是提高清运车辆的出勤率。
 

　　但“安全”和“高效”往往是一对矛盾。车辆载重量越大，行驶速度的加快，通常意味着行车安全性的下降。在国内垃圾清运车上安装泰乐玛电涡流缓速器，浙江省垃圾清运公司以及上海环境有限公司做出了有益的尝试，并取得了良好的成效，很好地实现了提高清运车辆运输效率的同时，提高了车辆运行安全性。
 

　　电涡流缓速器是在车辆主制动系统外增加的一套辅助制动系统，它的核心作用是辅助车辆进行制动，从而减轻主制动的工作压力，减少主制动因为过热而引起的制动疲软、制动零件磨损加快，甚至制动失灵等问题。电涡流缓速器的制动响应速度非常快，仅为0.02秒，在紧急情况下，主制动和缓速器同时使用，能够缩短刹车距离20%-35%(不同型号的缓速器，制动扭矩不同)，从而避免交通事故的发生。
 
 

泰乐玛助力垃圾车运营更安全

　　电涡流缓速器主要由定子和转子两部分组成。定子与车辆底盘固定，转子随传动轴一起旋转，在需要工作时，定子内的线圈通电，形成交替变化的强磁场，转子切割磁力线，形成电涡流，在转子上形成与旋转方向相反的制动力。从能量守恒的角度，电涡流缓速器将行驶车辆的动能通过电涡流转换为缓速器的热能，热量通过转子叶片风冷散发。电涡流缓速器定子和转子之间约有1-1.5mm间隙，工作时定子和转子不接触，所以电涡流缓速器是一种无摩擦的制动器，俗称电刹。
 

　　上海环境有限公司对安装泰乐玛公司的扭矩为3000Nm电涡流缓速器的重汽ZZ3317N3267C型清运车进行跟踪，监测同一辆车，在同一条运行路线下，使用缓速器和未使用缓速器时轮毂表面的温度。监测结果显示，使用缓速器的轮毂表面平均温度比未使用缓速器时降低约40%。这表明使用电涡流缓速器可以大幅减少主制动的工作频次，延长刹车片、制动鼓的使用寿命。夏季高温天气更能减低行车轮胎爆胎的几率。据司机赵师傅反馈，加装电涡流缓速器车辆的制动效果非常明显，没装缓速器之前需要踩下约1/2制动踏板行程的下坡路况，加装缓速器后只需要踩下1/3左右的踏板行程就能满足制动需求。目前，赵师傅对车辆制动性能非常满意，对完成今年公司制订的“全年行车无事故”的目标更有信心。
 

　　浙江省垃圾清运公司的垃圾清运车安装电涡流缓速器，确保在各种路况条件下对车速有效控制，有效改善了车辆的制动性能，提高车辆行驶的安全性、平顺性。延长了刹车片、制动鼓、轮胎的使用寿命;更换制动系统零部件的周期大为缩短;售后零部件使用寿命的提高，保障了清运车辆的出勤率，较好实现了对清运车“安全”、“高效”的目标，带来可观的经济效益的提升。
 

　　相信加以时日，电涡流缓速器在垃圾清运车上的安装应用将会越来越广!